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破碎錘的活塞注意事項：
1、破碎錘需存放在常溫下。
2、破碎錘最好豎直放置保管，如若不行可平躺放置在木條的平地上。
3、在連接挖掘機及主體部件的接頭要用接頭帽蓋封上防止塵土進入油管。
4、存在的時候需卸下鋼釬及放掉內部氮氣。
5、破碎錘活塞的末端應涂抹黃油，鋼釬及襯套應涂抹防銹劑。
活塞作為破碎錘核心零附件，作用非凡，但是，伴隨著進口活塞縱向拉傷而產生的爭議比較多，因此，筆者總結了一些經驗，分析了活塞拉毛的原因，希望能夠給廣大用戶一些提示。
(1) 液壓油不清潔：
油液中如混入雜質，這些雜質一楔入活塞和缸體的間隙中，就可以導致拉傷。這種拉傷有如下的特征：一般有深達0。1mm以上的溝痕，數量較少，其長度約等于活塞的行程。
(2) 活塞和缸體之間的間隙過?。?/strong>
這種情況往往發生在更換新活塞時，如果間隙過小，液壓破碎錘在工作中，隨著油溫的升高間隙發生變化，這時活塞和缸體就很容易造成拉傷。其特征是：拉痕深度淺，面積大，其長度約等于活塞的行程。
(3) 活塞和缸體的硬度值低：
活塞在運動中受外力作用，由于活塞和缸體表面硬度低，易產生拉傷現象。其特征是：深度淺而面積大。
(4) 釬桿導向套失效：
導向套潤滑不良或因導向套耐磨性差，加速導向套的磨損，釬桿和導向套的間隙有時達10mm以上，這時釬桿的中心線極易偏斜，當活塞運動至釬桿的尾部時，活塞受到的反作用力是個偏心力，該力的一個分力則形成作用在活塞上的徑向力，活塞在徑向力的作用下偏向一側，使原來的間隙消失，油膜受到破壞，形成干摩擦，很快使活塞和缸體的表面拉傷。其特征是，拉傷面積較大，約為圓柱面積的1/3左右，拉傷的痕跡較短，等于釬桿的位移量。
(5) 修理方法不當：
不但可以造成活塞和缸體的拉傷，甚至還能造成更嚴重的后果。我們在給某單位修復液壓破碎錘時發現缸體階梯孔中，大孔靠近小孔端有很大的錐度，比大孔的平均尺寸小0。28mm，大孔和小孔的同軸度偏差達0。15mm以上。據我們了解，該用戶在送修前曾用珩磨的方法試圖修復已拉傷的缸體，并配制了一件新活塞。結果在試車時發生活塞卡死現象。解體后發現活塞和缸體均有大面積拉傷，其原因是修理方法不當。對拉傷或已磨損的階梯內孔是不宜用珩磨辦法修復的，因為珩磨頭的結構不適合磨階梯孔，又因珩磨頭相對工件是浮動的，所以珩磨加工不適合修復液壓錘已拉傷的缸體。
活塞打破，原因分為兩種！一種是活塞在淬火時淬火不到位，導致軟硬度不均勻！另一種是由于下缸體內外導向套因為磨損，活塞撞擊釬桿時造成偏打，破裂！
拉傷原因還有很多客戶為了一時的便宜，購買了劣質的油封?；钊?。釬桿。因為它們之間的關系是密切相關的，無論它們之間隨出了問題都回導致其他部件的損壞
在我們的正常破碎過程中，很多挖機老板可能都遇到過破碎錘活塞斷裂這個情況，可能你會納悶了，好端端的活塞怎么會斷裂了呢？
關于破碎錘活塞斷裂這個情況，與其本身質量也有一定原因。同時很多人也會都一致認為是機械疲勞所致，疲勞也是一大成因，但也有天氣，人為夾雜因素在里面，但同時與操作也有很大關聯。
那么如何使用才會延長破碎錘的使用壽命呢？除了正常的保養之外，需要保持釬桿和活塞擊打面的潤滑，可以2小時打一次黃油，這樣的話活塞也不容易變形。在工作過程中，如果在一個位置超過一分鐘不能打開，可以考慮換一個擊打面，避免高溫產生滲油。
一般的沒有防護措施的破碎錘盡量不要水下作業，因為沒有防水設計，水和沙質特別容易侵入缸套里面，順流而入液壓油，導致油質受到污染，液壓油變白，變混濁乳化。避免損壞液壓件。
當發現炮錘聲音沉悶或者與平常不一樣時，不能強行施工了！一般活塞斷裂會產生悶音，往一壓時釬桿比較重，是活塞產生裂口有鋒口了，和油封強行磨擦，感覺重。鋒口也會像刀一樣鋒利，把缸套磨壞。
這些關于破碎錘活塞的知識你懂了嗎？裝活塞時先涂一層潤滑油，然后慢慢套入，輕放注意別傷手，把活塞套到位，再裝后端活塞擋圈，裝擋圈時最好用黃油把O形圈沾好，防止錯位。
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